ATOS柱塞泵意大利进口

• 型   号：PFED-43045/044/1DVO
• 价   格：100

ATOS柱塞泵意大利进口
阿托斯柱塞泵柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的

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阿托斯柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。 　　

缸体安装铜套的三种方法：

（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配； 　　

（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽； 　　

（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。 　　

熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下： 　　

（a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔； 　　

（b）采用座标镗床，重新镗缸体孔； 　　

（c）采用铰刀修复缸体孔。 　　

3、采用“表面工程技术”，方法如下： 　

（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬； 　　

（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料； 　　

（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料； 　　

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 　　

（4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。

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因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。 　　柱塞泵zui重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。 　　在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。

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