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进口美国SUN负载控制及运动控制插装阀

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进口美国SUN负载控制及运动控制插装阀
Sun从以下几个方面解决系统问题: • 可选配不同的单向阀弹簧(防冲击损伤,最小压力推荐值 • 所有列出的同一基本尺寸下的三通/ 四通负载保持-运动控 为15psi(1bar);4psi(0.3bar) 可消除气蚀)。

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进口美国SUN负载控制及运动控制插装阀

Sun从以下几个方面解决系统问题: • 可选配不同的单向阀弹簧(防冲击损伤,最小压力推荐值 • 所有列出的同一基本尺寸下的三通/ 四通负载保持-运动控 为15psi(1bar);4psi(0.3bar) 可消除气蚀)。 制插装阀在功能和尺寸方面均可互换(插孔和流道相 • 有意保留了少许先导活塞处( 口2 (进口)至口3 (先导 同)。这使得用试凑法去实现系统优化变得更为便捷。 口)) 的泄漏用以排除先导管路中的空气。如果回路不允 • 除Sun样本和网站上列出的阀之外,Sun经常额外生产和储 许泄漏,也可选择密封柱塞型。 存一些特别性能的插装阀可进行替换。 • 大部分插装阀上都带有应急手动释放螺钉。 四口 外控先导液控单向阀-CV*V • 不需调节设定,就能轻松的对失效插装阀进行更换、检 查、清洗。

Sun在两种基本类型下有各种 的工况。当应用时需要考虑以下问题: 子类型的负载保持阀可供选择。 • 插装阀可装在靠近或接入油缸、马达处,防止软管失效造 先导液控插装单向阀 成危险,同时改善液压系统刚度。 • 由于质量惯性大,某些系统的动量很大。这些累积的液压 三口 先导液控单向阀-CK** 能必须谨慎处理。 三口先导液控插装单向阀属于不可调开关阀,允许油液从口2 (进 • 由于弹性组件、橡胶/轮胎平台和会表现出蓄能器效应的 口)自由流通至口1 (负载口),截止其反向流动。当与负载压力 长软管线路等高柔度元件的存在,某些机械系统也能积存 成正比的先导压力作用在口3 (先导口),推动先导柱塞顶开单向 能量。这些能量也必须谨慎处理。 阀芯,液流方可从口1流到口2 。先导液控单向阀不适合用于流量 • 质量弹簧系统本身就是个固有频率会广泛变化的振荡器, 控制或控制液压马达速度。先导液控单向阀性能如下: 会导致预料之外的系统振荡。 • 工作压力至5000psi(350bar) 。 • 额定流量120gpm(460L/min)。 基于经验,我们可以帮助您就特殊应用场合下工作的阀的选择,提 • 先导压力比3:1 。

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