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原装PARKER派克柱塞泵库存现货进口正品

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原装PARKER派克柱塞泵库存现货进口正品
派克PARKER柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件:柱塞+柱塞套构成柱塞偶件)、出油阀)和出油阀座构成出油阀偶件
柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002~0.003mm

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原装PARKER派克柱塞泵库存现货进口正品

派克PARKER柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件:柱塞+柱塞套构成柱塞偶件)、出油阀)和出油阀座构成出油阀偶件
柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002~0.003mm
柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通,柱塞套装入泵上体后,应用定位螺钉定位。

Parker派克PAV6.3和PAV10系列轴向柱塞泵为斜盘式变量柱塞泵,用于开式回路。单泵形式,调节器法兰式连接于PAV6.3之上、螺纹拧入式连接于PAV10之上。连续工作压力均为350 bar。

PAKER派克柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨,载重吨数量占世界市场的21%,到2015年将成为世界*造船大国。为了保证船的正常航行或系泊,满足船员和旅客的生活需要,每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采,船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计,在各种船舶辅助机械设备中,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占全船设备费用的4%-8%,一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。

 

 

PV180R1K1L2NFRP PV180R1K1T1N001  PV180R1K1T1N100 PV180R1K1T1N2CC PV180R1K1T1N2LA
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